地铁9号线(杨高中路-松江新城)
1 杨高中路
2 世纪大道
3 商城路
4 小南门
5 陆家浜路
6 马当路
7 打浦桥专
8 嘉善路
9 肇嘉浜路
10 徐家属汇
11 宜山路
12 桂林路
13 漕河泾开发区
14 合川路
15 星中路
16 七宝
17 中春路
18 九亭
19 泗泾
20 佘山
21 洞泾
22 松江大学城
23 松江新城鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
太原轨道交通（Taiyuan Metro）是服务于太原市及太原都市圈各地区的城市轨道交通系统。是中国大陆第37个开通地铁的城市。
线路网络分别由太原市轨道交通网（包括市域2条）、晋中市轨道交通网、潇河产业园区轨道交通网组成，总规模279.9公里，合计总里程529公里。
2016年3月11日，太原地铁首条线路2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年10月试运营。1号线西起西山矿务局，东到太原武宿机场，预计2023年通车。3号线北起柴村，止于东峰站，预计2018年开工，2022年通车。
根据昨天(4月27日)的太原晚报的消息,1 2号线今年年内开工.具体内容如下:我市邀请专家为轨道交通建设出谋划策地铁离我们还有多远？
家住解放路的陈女士，工作单位在小店镇内，上班主要依靠公交换乘。她说：“每天清晨不到7时就出门了，先坐4路车，再换乘13路，要走一个多小时。如果遇上堵车，有时要在公交车上待两个多小时，太累了！”如今，交通拥堵已成为很多人要面对的一道“家常便饭”，几乎每个人在出门前都会提前考虑，为拥堵的交通预留时间。
统计显示，太原市区内九成道路超负荷运转，七成公交满载，日渐蔓延的交通拥堵困扰着很多人。在今年的市政府工作报告中，“2010年内开工建设城市轨道交通工程”的信息，格外引人关注。昨日，我市召开规划交通建设专家咨询会，十余位专家，为我市的轨道交通建设出谋划策。那么太原的轨道线网如何分布？分几批建设？何时能建成？带着这些问题，本报采访了几位专家，提前为大家展现一幅宏伟的轨道交通建设蓝图。
轨道上马迫在眉睫
清晨的上班高峰，作为快速路的滨河东路上，一条条汽车长龙缓慢前行着，众多人不时看看表，急切的心情不言而喻。“虽然道路越修越宽，但交通拥堵却愈加严重。开建轨道交通可以集约地使用道路资源，这是缓解交通拥堵的必要途径。”市轨道交通筹备处的梁月花处长说。
接着，她又提供了一组数据。2004年至2008年，全市道路长度增加了17．8％，面积增加了14％，而汽车拥有量却增加了89．3％，其中私家车更是增加了132．1％。可见，道路建设的速度远低于机动车增长的速度。“而且，因路网尚不完善，主干道车辆时速为19公里至21公里，个别拥堵地段仅有12公里至14公里，市区九成道路都在满负荷运转。”她说道。
家住享堂的周大娘每次去程家村的儿子家时都要费一番心思。打车吧，舍不得；坐公交车吧，没直达车，而且倒车、等车太费时。骑车去吧，老人家已经快60岁了，家人也不放心。思来想去，周大娘还是选择骑车。像周大娘这样不爱坐公交车的人不在少数。
数据显示，我市公交专用道仅有41．4公里，公交车运营速度受机动车影响较大，平均时速低于15公里，高峰时段满载率达到79％，3路、6路、103路等线路的满载率已超过100％。“在主城区客流较大的站点，乘客上车难的现象较为普遍，乘客的舒适性也较差。与其他机动车和电动自行车相比，公交车并没有明显的优势。”市规划部门的一位工程师这样说。
快捷节能扩容提质
轨道交通有两种：运量大、客流量大的一般走地下，叫地铁，也叫重轨；另一种载人较少、主要走地面的叫轻轨。我市目前规划的主要是地铁线路。“在太原南站，将有3条地铁线路途经该地段，地铁站将建于火车南站的下方，形成垂直衔接的立体式交通，乘客可以垂直换乘，坐上地铁，15分钟就可直达市中心。”梁月花介绍道。
对于地铁，她归纳了四大优点。一是运量大，地铁的运输能力是常规公交的2．5倍到14倍；二是速度快，常规公交1小时行驶10公里到20公里，地铁要数倍于它，而且，地铁准点又安全；三是污染少，因为以电力作为动力，所以地铁是清洁的运输方式，是一种绿色的交通工具；四是能耗、占地少。常规公交的能耗是地铁的2．2倍，小汽车则是它的8．6倍。而常规公交的占地面积是地铁的9至16倍，小汽车则是它的267倍。
“城市的扩容提质，也需要轨道交通的支持。”目前，太原中心城区主要集中在老城片区，向北最远到达太钢、向南最远到小店镇，南北长约30公里，东西最宽处约20公里。随着我市“南移西进、北展东扩”的发展思路，太原今后主要向南发展，直至扩展至清徐、修文、徐沟，向东南扩展至榆次，南北长度会增加到60公里，是现有距离的一倍。一位规划工程师曾多次表示：“这样远的距离，就需要大容量的快速交通运输方式。”
除此之外，轨道交通的建设还有更重要的意义。如今，全国已有北京、上海、天津、重庆等10个城市建成轨道交通，成都、杭州、西安等6个城市正在建设，与我市规模相当的石家庄、合肥、南宁等城市也在积极筹建。梁月花强调：“太原是省会城市，又是太原经济圈的核心，建设轨道交通，可以促进太原经济圈核心的发展，提升太原的城市形象，从而带动经济的整体发展。”
十条线路勾勒远景
经过专家的多次研讨后，目前我市规划了10条地铁线路，总长331．7公里。其中市区6条，市域4条。
按照目前的规划编制方案，1号线为一条南北向线路，穿越主城组团，途经新兰路、恒山路、解放北路、水西门街、新建路、平阳路、康宁街以及庆云街，线路长35．8公里。联系迎泽、长风、武宿三个市级中心，并与客运北站相连接，实现公路对外客运。
2号线东西向跨越汾河，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路，线路长34．6公里。联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽，实现了轨道交通与铁路、公路的一体化交通衔接。
3号线南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河，联系汾河两岸片区的骨干线路，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街，线路长33．7公里。
4号线联系主城组团汾河两岸各片区，南北向覆盖主要客流走廊，途经兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路，线路长34公里。
5号线为一条东西向骨干线，途经南内环西街、长风街，主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19．9公里。
6号线为一条东西向市区线，途经人民路、龙湖大街，主要加强中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20．4公里。
7号线为一条联系太原、榆次的快线，主要途经南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长45．4公里。
8号线为一条联系太原与榆次的“L”形快线。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，经蒙山大街进入滨河西路，后向东跨越汾河经小店，最后达到榆次老城，线路长49．4公里。
9号线为一条联系太原与清徐的快线，北起与8号线的换乘车站，途经晋源后，沿新晋祠路等一直到达清徐县城南部，线路长30．9公里。
10号线为一条南北向联系阳曲县城与太原市的快线，北起阳曲县城，沿高速公路进入太原北部地区，然后途经新南三巷、大同路、中钢街等道路，到达三给北地区，线路长27．6公里。
建设时序分四个阶段
梁月花处长介绍说：“近期将规划建设1号线、2号线的一期工程，形成‘力’字形的基本骨架，覆盖城市东西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南发展，引导并促进新区的开发以及城中村的改变，同时带动太原南站和武宿市级中心的发展。建设时间为2010年至2017年，通车里程为56．8公里。”
据了解，第二阶段建设为2017年至2023年，是建设发展阶段，在中心城区内形成比较完善的城市轨道交通线网的骨干网络，规划建设3号线、4号线和5号线，继续建设完成1号线、2号线，共同形成中心城区的骨干轨道交通网络，基本覆盖中心城区内的主要客流走廊。
第三阶段为2024年至2030年，是建设完善及远景扩展阶段，在太原都市区范围内形成完善的城市轨道交通线网，并逐步向太原都市区外围组团扩展，要先后建成6号线、7号线和8号线。
第四阶段为2030年后，是远景扩展阶段，建成9号线和10号线，逐步向太原都市区外围组团扩展，最终实现城市轨道交通的远景规划方案。本报记者 郜 蓉
相关链接
我市轨道交通规划项目进展日程表
2009年4月24日，市政府召开了城市轨道交通线网启动大会；同年5月，该项目正式启动；
2009年10月至11月，《太原市城市轨道交通建设规划》、《太原市城市轨道交通建设规划客流预测》等项目启动；
2010年1月，我市完成《轨道交通线网规划》终期成果以及《轨道交通建设规划》、《交通发展规划》等内容；
2010年2月3日，省委常委、市委书记申维辰和市委副书记、市长张兵生以及各区、各相关部门的主要领导听取了《城市轨道交通线网规划》和《城市轨道交通建设规划》的方案汇报，肯定了城市轨道交通线网方案和近期建设方案，并提出意见和要求。
上海地铁10号线换乘地铁9号线有多种方案，可以根据离换乘点的远近进行选择，具体方案如下： 10号线到虹桥路站换乘3号线到宜山路站换乘9号线 10号线到老西门站和西平路站换乘8号线到陆家浜路站换乘9号线 10号线到南京东路站换乘2号线到世纪大道站换乘9号线 10号线到海伦路站换乘4号线到世纪大道站换乘9号线，也可以4号线到宜山路站出站换乘9号线（交通卡30分钟内换乘享受虚拟换乘优惠）
首末车时间 05:30 - 22:30
单程最高票价 7.00元
沿线地铁站:
1 杨高中路
2 世纪大道
3 商城路
4 小南门
5 陆家浜路
6 马当路
7 打浦桥
8 嘉善路
9 肇嘉浜路
10 徐家汇
11 宜山路
12 桂林路
13 漕河泾开发区
14 合川路
15 星中路
16 七宝
17 中春路
18 九亭
19 泗泾
20 佘山
21 洞泾
22 松江大学城
23 松江新城
太原轨道交通（Taiyuan Metro）线网总长度约240公里，远期向晋中市榆次区、清徐县方向回延伸。一号线西起答西山矿务局，东到太原武宿机场，在大南门站与二号线实现换乘，在下元站与地铁3号线实现换乘，建设年限为2018年至2023年。二号线一期工程北起西涧河，南至人民南路。2016年3月11日，太原地铁2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年10月建成通车。二号线二期将会南伸北延。三号线北起柴村，南至东峰站，与二号线在晋阳街站实现换乘，建设年限为2017年至2022年。
截止2019年9月，太原市没有通地铁，但是在规划及建设中的地铁有8条，具体如下：
1号线：西起西山矿务局，终至武宿机场，沿迎泽大街、太行路、马练营路布设，长度35.7公里。
2号线：北起南寨，终至杜家寨，沿新兰路、恒山路、解放路、长治路、人民路布设，长度32.9公里。
3号线：北起柴村，终至东峰，沿和平路、南中环街、晋阳街、中心街布设，长度32.2公里。
4号线：西起客运西站，终至东峰南，沿南内环西街、长风街布设，长度22.8公里。
5号线：西起袁家庄，终至小店客运站，沿兴华街、北大街、五一路、并州南路、坞城路、大运路布设，长度33.9公里。
6号线：是轨道交通远景加密线路，南起化章街东，终至富力城，沿化章街、新晋祠路、文兴路、府西街、府东街、敦化南路、胜利东街布设，长度36.3公里。
7号线：为轨道交通远景市域线路，北起康宁街东，终至清徐县，沿康宁街、滨河西路、迎宾路、G307国道布设，长度44.8公里。
8号线：是轨道交通远景市域线路，南起三给，沿中钢街、大同路、迎新南三巷、G208国道布设，终至阳曲县，长度27.6公里。
(7)太原地铁9号线线路图扩展阅读：
太原地铁于2007年提出建设，2012年开始前期勘探，2013年正式获批，2016年3月11日首条线路地铁2号线正式开工建设。太原城市轨道交通线网整体建设分四个阶段。
第一阶段时间从2015年到2023年，应建设2号线（包含1期2期）、1号线（包含1期2期）及3号线，通车里程为93.35公里，将设置车站73座。
已规划的地铁共8条，市区6条，市域2条，运营线路总长度249.1公里，车站总计191座。其中太原地铁1号线：由西山矿务局站至武宿机场站，将于2019年开工建设，预计2024年运营。
太原地铁2号线：由西涧河站至人民南路站，于2016年3月11日全线开工建设，预计2020年下半年运营。
天津地铁九号线，东段又称津滨轻轨，始建于2001年1月18日，一期工程东段于2003年9月30日建成通车，2004年3月28日开始试运营。津滨轻轨本身仅仅是习惯称谓，其线路性质从技术上看属于地铁系统，而不属于轻轨系统。 二期西段工程现已开工，由中山门至天津站，全长约7.5公里，其中地下线约6.9公里。将与天津市规划中的地铁二、三、四、五号线实现换乘。另外，天津地铁九号线北延项目南起开发区，北至滨海新区汉沽大丰路高速路口，途经中新生态城，长约30公里。工程预计分两期建设，一期工程从开发区至中新生态城。二期工程从中新生态城延续到大丰路高速路口。 天津地铁九号线一期工程，即津滨轻轨东段工程中山门至东海路段，全线设车站19座（包括5个预留车站），控制中心、车辆基地、停车场各一个。其中，中山门、一号桥、二号桥、新立、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路等14座车站已开通，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米，于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。天津地铁九号线车辆采用长春轨道客车生产的四节编组车，设计最高时速为100公里/小时，中山门至东海路全程运行时间46分钟，车辆采用四辆编组，定员800人，投入29列，共计116辆。目前的高峰时段发车间隔是5分钟，运营时间是每天6：00-21：00，从中山门与东海路两个终点站双向对开，全天运营15个小时。 一期线路图(含预留站)编辑本段未来规划天津地铁9号线二期工程，天津站至中山门段，设天津站、七经路、十一经路、大直沽中路、东兴路共5座车站，全长7.35千米，其中高架线0.58千米，过渡线0.28千米，地下线6.67千米，已于2004年开工建设，计划于2010年年底建成通车。 而三期工程途径中新生态城，并在生态城内设有8站，使用浅埋方式，将与生态城同步建设。 编辑本段车站（斜体表示未开放）天津站（换乘2/3号线） 七经路 十一经路 大直沽中路（换乘5号线） 东兴路 中山门 一号桥 二号桥 张贵庄（预留） 新立 东丽开发区 小东庄 军粮城 钢管公司 中西村（预留） 中心庄（预留） 八堡（预留） 胡家园 塘沽 泰达（换乘天津开发区有轨电车一号线） 市民广场 第二大街（预留） 会展中心 东海路
上海地铁9号线
杨高中路站→松江新城站 [23站]
起点站首末车时间:05:30-22:30
终点站首末车时间:05:50-22:00
票制:分段计价无人售票
全程票价(元):7.00;线路长度(公里):46.3
1 杨高中路站 2 世纪大道站(2、4、6号线换乘) 3 商城路站 4 小南门站
5 陆家浜路站（8号线换乘） 6 马当路站 7 打浦桥站8 嘉善路站 9 肇嘉浜路站（7号线换乘）
10 徐家汇站(1号线换乘) 11 宜山路站 （3、4号线换乘）12 桂林路站 13 漕河泾开发区站
14 合川路站 15 星中路站 16 七宝站 17 中春路站 18 九亭站 19 泗泾站 20 佘山站
21 洞泾站 22 松江大学城站 23 松江新城站
北京地铁9号线 郭公庄站→北京西站 [9站]
起点站首末车时间:05:50-22:10
终点站首末车时间:06:20-22:40
刷卡:刷卡无优惠
票制:单一票制
全程票价(元):2.00(各地铁线路间换乘无需另购票);线路长度(公里):4.398
1郭公庄站（房山线） 2丰台科技园站 3 科怡路站 4 丰台南路站
5 丰台东大街站 6 七里庄站 7 六里桥站 8 六里桥东站 9 北京西站
天津地铁9号线站点：
天津站（换乘2/3号线）-七经路 -十一经路 -大直沽中路（换乘5号线）-东兴路-中山门-一号桥 -二号桥 -张贵庄（预留）-新立-东丽开发区-小东庄-军粮城-钢管公司-中西村（预留）-中心庄（预留）-八堡（预留）-胡家园-塘沽-泰达（换乘天津开发区有轨电车一号线）-市民广场 -第二大街（预留）-会展中心 -东海
