统计进入地铁的人口数，便可测出地铁的人口流量和运行效果，便于城市运力调研。
没统计呗。或许铁道部那边有
目前世界上有120多个城市有地铁,分布在美国，日本，法国，英国,德国等一些发达国家,中国只有北京，上海，天津，广州，深圳...有
自从1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁以来，各国的地铁事业发展迅速。像纽约、伦敦、巴黎、东京、莫斯科、新加坡和北京等世界名城，已建成了地下上下数层、四通八达的地铁网络。据不完全统计，现在世界上有地铁的城市已有120多个，地铁线路长度达5200公里。每天有5万辆左右的客车穿行往返于3000余个地铁车站之间，运送的旅客近6000万人次。按照年输送客流量来排名，莫斯科达26亿人次，位居第一；东京以25亿人次列第二位；纽约则以15亿人次坐上第三把交椅；香港年输送6．3亿人次位居世界第十。
不是所有的城市都能建的起地铁的。世界上有地铁的国家都是比较富裕的，美国，日本，法国，英国！中国有地铁的城市也很少，北京，上海，天津，广州，深圳！能修建的地铁从某种程度上说是一个城市经济发展的标志。一公里地铁的造价是5到7亿.
根据进出站闸机，负责收集数据！计算机生成！
根据各站站刷卡（票）的记录进行汇总统计，可精确的个位数，一个不漏。
地铁的客流统计，一般统计三个数据：进站客流、出站客流、换乘客流。内而有这三个数据累加统计的有容三个量：客运量、集散量、乘降量，统计周期一般多以日为单位。
一般地铁对外发布的客运量是进站客流与换乘客流之和得出，不再累加出站客流；而集散量则为进站客流加出站客流，乘降量为进站客流、出站客流、换乘客流的总合。
1.每日的车流量：
比如说在城市里，车来车往，小轿车的数量多如牛毛，电子监控设备也是不计其数，每时每刻都会产生大量的数据，这些电子监控设备都会不停的采集这些城市交通数据，每一辆车的车型，车牌号，出现的地理位置，以及路过的时间都不会逃出这些监控设备的法眼。对这些数据的分析就能得到一些有价值的事情，比如哪个地段交通事故频发，需要采取进一步的安全措施，哪个地方违章频发，需要进一步分析什么原因造成的等等。
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