北京地铁换乘为何如此不合理
想改善换乘体抄验就必须要减少袭无效的客流移动，能同台换乘就不用通道，能分散换乘就不集中到一个通道，一定要让人分散开移动。例如新宿站，日乘降客数量世界第一（2012年度日均乘降人数329万人）。其中的JR新宿站站台8面16条旅客到发线，5条线路间相互换乘，换乘的方式是4条大型换乘通道横跨8面站台，分布地上地下，站台上通往换乘通道楼梯间隔约50m一个，乘客下车立即分散开通过各个楼梯前往各自的换乘通道，到换乘通道中人群打散自由移动前往目标站台，仅楼梯存在客流集中移动的情况。在反过来看北京地铁绝大多数换乘站都是必须要经过客流集中移动，例如国贸站，狭窄的换乘通道里每天人群蠕动，不但速度慢而且还有安全隐患（因为是相对狭小、封闭的空间），加上本身客流预测就存在严重的错误导致换乘通道人流堆积更容易发生危险。（这里说过题外话，凡事说北京人多的请查询东京圈的人口密度和人口数量再跟北京的数字比一下，比完了就知道北京没资格说人多）。
北京地铁线路编号有什么规律或考虑
80年代有一个计划的实抄施顺序。袭
90年代在此基础上增加线路，老线编号不变，只改走向，新线往后排。但是计划赶不上变化，实际的实施顺序和计划的顺序出现了极大的不同。
21世纪仍然如此。此外，有些线路被取消，新线占用老线的编号。
除了S线之外，任何其他线路都没有按照字母代号投入运营，所以统一不统一，目前看只是规划建设部门的一个代号。
北京地铁复八线是怎么回事
北京地铁复八线，是现在一号线的一部分.西起复兴门，东至八王坟，全长13．5公里，是内贯穿长安街容的一条地下交通大动脉。其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。复八线设有西单、天安门东、天安门西、王府井、东单、建国门、永安里、大北窑、热电厂、八王坟东和八王坟西11个车站，并建有亚洲规模最大的地铁车辆段，用于地铁车辆的停放和检修。
北京地铁坐过站了怎么办
不用，只要没出来，多长时间都可以
北京地铁到底怎么了 人这么多
其一地铁不堵车，这是公交车没法比的，所以很多人都去坐地铁上下班，公交车经常出现故障车，要换乘后车，耽误时间，而地铁几乎不出故障，所以时间上更有一定的保障。
北京地铁坐过站怎么办
下这趟地铁车厢，直接去往相反方向的地铁。
北京地铁的早高峰是什么样子
人挤人，推搡，偶尔急躁起来乘客之间会口角几句，这些就不说了，很正常，没什么，自己都是让让别人，甚至大家都争抢位置的时候，我看到有老弱病残孕还是会让座。加之工作性质，立场问题，所以挤早晚高峰心态就更平和了。但是在折了我的高跟鞋，我的杨树林口红，我的雪纺衬衣之后，突然觉得早高峰真的很心累有木有！高跟鞋是最心爱的那对，大方得体的来又带点小性感，高度适中，非常适合通勤，显腿白细长，好几个女同事都很喜欢，还问我哪儿买的！遇上早高峰，卒！
北京地铁内发生的事令人毛骨悚然的视频是真的吗
什么样的视频啊？还毛骨悚然？没看到啊
北京地铁五号线怎么那么多人
你去通州坐一试试.北苑人从外边进站就得排二十分钟,还不算到站台上不上的去车.天通苑北站客流暴增,而通州北苑几乎如此.别赶上天气不好,戒严,管制等情况,一赶上地铁更没法坐
以北京地铁为例请同学们谈论一下如此大的客运量如何才能保证每位乘客安全出行
以北京地铁为例，请同学们谈论一下如此大的客运量，要用好的工具。