1天12小时2001.7公里
途经：沪聂线、林拉公路 收费约122元
成都市
从成都市到锦兴路，行驶100米
右转，进入锦兴路，行驶660米
左前方转弯，进入新光华街，行驶290米
请直行，进入红照壁街，行驶150米
请直行，进入折多山中桥，行驶30米
请直行，进入沪聂线，行驶
请直行，进入南环路，行驶280米
请直行，进入香嘎大道，行驶5.3公里
右转，进入沪聂线，行驶820米
请直行，进入江苏东路，行驶210米
左转，进入江苏路，行驶2.8公里
请直行，进入金珠东路，行驶360米
西藏自治区
川藏线被称为我国的“景观大道”，一路上雪山，草原，湖泊，山脉，险滩，森林等为主要景物，这些景物交织在一起构成了一道美丽的风景线，一直被人们所神往。川藏线分为南线和北线，南线主要走318国道，北线主要为317国道，南线和北线的风情其实都各有特色，要说哪条线的风景更美，这个问题确实很难回答，因为风景美与不美主要是针对欣赏者来说，由于欣赏者之间的各种差异（地区，国别，爱好等等），所以有的风景有人觉得美，但有人觉得不美，所以这个问题难以下结论，根据我多次的川藏线穿越经验看，其实我觉得两条线的风景都很美丽。
下面我介绍一下南线和北线的一些差异：
路线差异
川藏南线和北线都是从成都出发，刚开始向西形式会经过雅安，康定，之后在新都桥开始分路。从线路距离上来说，北线要比南线多出一段路来。主要是因为，北线在新都桥分路以后，向北边弯曲的绕了一段距离。
先说说南线：南线在过新都桥的分岔路口之后一路向南，经过巴塘—里塘之后到达西藏的芒康。之后又会经过左贡，帮达，八宿，然乌，波密，鲁朗，八一，最后到达拉萨。
再说说北线：北线新都桥开始一路向北，途经塔公，八美，道浮，炉霍，甘孜，德格等地之后到达西藏的昌都；再从昌都出发，经过西藏境内的类乌齐，丁青，巴青，索线等地之后到达那曲。那曲是青藏公路旁的一个大县城，到拉萨只有几百公里。意思就是说，川藏北线的终点并不是直接到达西藏的拉萨。
时间和费用差异
这个问题很难有准确的答案，有很多不确定性的因素。一般而言走川藏线开车到西藏的时间是5-7天，这跟你开什么车，每天的开车时间，天气，路况和开车速度都有很大的关系，5-7天只是一个大众化的时间。有的人是“赶路型”类，有的人是“悠闲型”类，风景好的地方，就在那里呆上几天。所以时间的差异很难把握。费用方面：按大众化的消费方式计算，住宿一天大约10-30元/人，餐费一天大约10-20元/人（一般是15元/餐），如果是自己开车，这个就加油就是，不用车费，如果是做别的车去，一天的车费大约就100元左右/人。还有就是一路上游很多景点，需要门票几十到一百不等，有的人会去看，有的人可能不会去看，所以费用消耗也只能是个大概，因人而异。但总的来说，到川藏线旅游一次的费用还是有个大概范围，参见如下：
川藏北线13-18天 1500-2500左右/人；
川藏南线8-13天1000-1700左右/人。
路况差异
路况方面川藏南线要比北线要好得多；南线尤其在在西藏境内，路修得很好。但北线几乎一路都是烂路。当然路好的地方车流量相对较多，速度当然也会慢一点，路烂的地方，有时几天你都不会看见一个车。
景点差异
就我而言，我觉得南线与北线的风景都很漂亮，各有特色，各有千秋，说风景的好坏其实主要是针对欣赏者来说，不同的欣赏者对风景的感官能力，领阅能力不同，这跟个人的性格喜好，国别，地理位置，民族等有关系。但大多数的人还是觉得川藏南线和川藏北线的风景都漂亮。
风景相似的地方：
川藏南线和川藏北线沿途都会翻越众多的高山，雪山，丛林，小溪，森林。特别是北线成都到昌都这一段，和南线整体的风光基本上十分接近。略有差别的地方是北线成都—昌段的雪山要更好看一些；而南线上的高山丛林，小溪森林等较前者更为漂亮一些。
风景不同的地方：
主要体现在川藏北线从昌都到那曲的这一段。这一段整体属于藏北草原风光，沿途有很多弧线优美的大山，但是多数时候景色较为单一，且荒凉。
人文差异：
这一点北线要比南线好。北线上的人文景物非常丰富。如：德格的印经院，昌都一带是旧时前藏地区的重要城镇关卡，进出西藏的大小官员进出都要在这歇歇。
南线沿途也有这样的人文景物，只是不如北线上来的那么有名气与气派了。
拉萨的主要旅游景点有：哲蚌寺、色拉寺、小昭寺、宗角禄康、藏王陵、楚布寺、拉萨清真专寺、曲贡遗址、西藏属博物馆、药王山、直贡噶举派寺庙群等，主要商业区有八廓街、宇拓路步行街、拉萨百货大楼等。
西藏博物馆门票30元
西藏博物馆是西藏第一座具有现代化功能的博物馆，坐落于拉萨市罗布林卡（夏宫）东门外附近，北望布达拉宫。1994年7月列入西藏自治区成立30周年大庆援藏62项工程之一，国家计委无偿拨款9625万元建设。于1999年10月中华人民共和国成立50周年和西藏民主改革40周年之际落成开馆。2009年7月1日西藏博物馆正式对外游客免费开放参观。
三大游走川藏线路线，惊艳时光的景观大道
1、川藏南线（318国道）——自然风十足的景观大道，风光最优美的进藏之路
2、川藏大北线——沿途绝美自然景色浓郁人文景观，探讨神秘的藏文化
3、川藏小北线——四姑娘山色达川藏线南线，走遍川藏南北线融合的美景
一、川藏南线——自然景观大道，风光最美的进藏之路
川藏南线（318国道）深度9日行程安排推荐
第1天：成都—海螺沟（360公里）住：海螺沟海拔：2850
第2天：海螺沟—康定—新都桥（170km）住：新都桥海拔：3300
第3天：新都桥—理塘—稻城/亚丁（350公里）住：稻城或亚丁海拔：3700
第4天：亚丁一日游—稻城（110公里）住：稻城海拔：3700
第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）住：芒康海拔：3870
第6天：芒康—左贡—八宿（361公里）住：八宿海拔：3260
第7天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密海拔：2800
第8天：波密—通麦天险—八一/林芝（237公里）住：八一海拔：2800
第9天：八一—工布江达—拉萨（400km）住：拉萨海拔：3700
新都桥的秋图
南线从成都至拉萨，全长约为2124公里，途中会经过被誉为摄影家的天堂的新都桥，让你体会虚实结合的世界，爱好摄影的你，绝不会错过这一精彩时刻。
来古冰川图
当经过最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘之后，除了部分碎石路面之外大部分都是柏油路面。这一路上，穿越大起大伏的高山峻岭，草原峡谷，风景更为秀丽而变幻莫测、且色彩分明。其中还会经过号称“死亡路段”的通麦天险，虽然近几年道路有所修整，但是遇到雨季时节，仍存在泥石流群的危险，通过此段路程时切不可掉以轻心。然乌湖附近的整个风光中，融合了雪山、湖泊、森林、草场……两两遥相呼应，堪称是川藏线上景色最美的一段，绝对值得大家在此多住几天哦~
冬季的然乌湖
Tips：
在川藏南线中，拍摄最佳的位置是在3888号公路桩；在离然乌湖镇千米之处，有个叫“瓦村”的小村庄，其典型的藏东南林区建筑，在晨昏时分，弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方，小伙伴们可下车徒步至村庄拍摄大片~
推荐理由：川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。沿途会有连绵起伏的山、川流不息的水，一路景观千变万化，有高山峡谷、森林草甸，还有随处可见的经幡、青稞田、玛尼石、藏寺交叠共生，还能体验到多姿多彩的民俗民风，充满了刺激与魅力。被旅行、摄影爱好者称为“黄金线路”，是近年来驴友们选择最多的一条，相对于川藏北线来说，路况更好，沿途景点也更多，一般推荐走川藏南线进藏。此条路线四季景色各异，但冬季大雪会封山，雨季7月-8月道路不太好走，建议大家要合理安排出行时间。
二、川藏北线+色达佛国——探讨神秘的藏文化
川藏北线色达10日自由行线路安排推荐
第1天：成都--雅安---泸定---康定（325KM）住：康定海拔：2560
第2天：康定--八美--炉霍（266KM）住：炉霍海拔：3250
第3天：炉霍--翁达--色达（215KM）住：色达海拔：4000
第4天：色达一日游住：色达海拔：4000
第5天：色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴海拔：3300
第6天：德格夏扎巴一日游住：德格夏扎巴海拔：3300
第7天：德格--昌都（317km)住：昌都海拔：3240
第8天：昌都--类乌齐--丁青（247km)住：丁青海拔：3840
第9天：丁青--巴青--那曲（480km)住：那曲海拔：4400
第10天：那曲--当雄--羊八井--拉萨（355km)住：拉萨海拔：3700
云雾缭绕的巴郎山图
从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，当翻越终年云雾缭绕的巴郎山后，一路经小金县，抵达至炉霍。
塔公草原上的经幡
沿途会经过海拔为4916米的最高点雀儿山，以及澄碧湖水新海路等，其景色奇丽，这一带自然风光优美。一路有优美的河谷景色、藏式碉楼，丰富多彩的民族文化，定让你痴迷于此。川藏大北线，是探险者推崇的探秘藏文化的极品线路，也是历史迷和地理迷朋友喜爱的一条路线。
雀儿山标志图
推荐理由：川藏大北线经过317线到达昌都后，经类乌齐、丁青、巴青、索县到达那曲，最后走当雄、羊八井到达拉萨，沿途自然人文景观比较浓郁，对藏族宗教有特殊喜好的朋友，建议走此路线。该路线的优势在于，可以沿G317一路向西，沿途人文景观众多，让您更好的融入藏文化中，最终抵达圣城拉萨，同时你亦可选择任一据点长驻。大家可以轻松自在地制定自己的出行计划。
三、四姑娘山+色达+川藏南线，走遍川藏南北线美景
川藏小北线四姑娘山色达10日自由行线路安排
第1天：成都--映秀--卧龙--四姑娘山--丹巴（345KM）住：丹巴海拔：1800
第2天：丹巴--八美--炉霍—色达（390KM）住：炉霍海拔：3250
第3天：色达一日游住：色达海拔：4000
第4天：色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴海拔：3300
第5天：德格夏扎巴一日游住：德格夏扎巴海拔：3300
第6天：德格--昌都（317km)住：昌都海拔：3240
第7天：昌都—八宿（270km)住：八宿海拔：3260
第8天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密海拔：2800
第9天：波密—通麦天险—八一/林芝（237公里）住：八一海拔：2800
第10天：八一—工布江达—拉萨（400km）住：拉萨海拔：3700
祈祷一切安康
从成都出发，先到达被誉为“世界水利文化的鼻祖”的都江堰，让你感受天然氧吧的呼吸，之后经映秀、小金四姑娘山、甘孜、翻越雀儿山，到达昌都，这是属于川藏大北线的经典路段。之后再取道国道214与川藏南线汇合，抵达拉萨。此线除了可以欣赏到川藏南线优美的风光外，还可以欣赏到丹巴碉楼、蜀山皇后四姑娘山、举世闻名的世界上最大的藏传佛学之一的喇荣寺五明佛学院等著名人文景点。
川藏小北线是自然风光和人文并重的大道，基本以寺庙、民俗等人文景观为主。人文景观和自然景观在此交织呈现在你的眼前，沿途雪山草甸、蓝天白云、牛羊帐房、寺庙经幡等都将剧烈地冲击你的视野。但是面临严酷的自然环境，更是增添了几分神秘和艰险，所以对于新手自驾而言，还是不做推荐，如果要走这条线最好选择包车前往。
纳木错的宁静时刻图
推荐理由：此线路是众多包车、骑行、徒步搭车游的朋友选择的线路，就难度而言，小北线的难度明显小于大北线，且此线路将川藏南线和川藏大北线的经典风景融合，当你行走这一段路，就可欣赏两条路程的核心美景哦。
第一次走川藏线需要注意什么？
1、去西藏前要锻炼身体吗？
很多人都担心去西藏最怕的就是高原反应，所以大家都会想着要不去游玩西藏前先锻炼一下身体。其实高原反应只是和身体的适应和调节能力有关，和身体强壮却没有必然的联系。如果觉得不放心，可提前一两个月进行有氧锻炼，进行一些慢跑等，但在出发的前一个星期就要注意休息，不要再进行锻炼了。
2、哪些人不适合来西藏?
西藏高原地区环境比较恶劣，对进藏的人的身体有一定的要求。一般来说，大部分人来西藏旅游都是没有问题的，除了那些患有严重疾病的，不建议前往西藏，如：1.患有心脏病、血液病和脑血管病的；2.患有各类的呼吸系统疾病的；3.患有癫痫、精神分裂和没有控制的糖尿病；4.曾有过高原病症的，如高原水肿、高原脑水肿、高原心脏病等；5.高危孕妇；6.患有严重感冒、发烧或者呼吸道感染的。
3、什么时候去西藏最好？
每年的五月到十月是西藏最好的季节，每当此时就是西藏旅游的旺季，整体天气温暖舒适而不炎热，但相对的游人会非常多，相关行业的消费也是水涨床高，你的旅游消费支出也多。在十一月至次年的四月，虽然比较寒冷，但白天阳光很好，也会很温暖。这个时段游客很少，你见到的也是地道的西藏风情。
4、川藏线危险吗？
川藏线有个让人听而生畏的称号——死亡之线，但是它的沿途风景优美，不少人还是愿意走川藏。由于目前大多路都被经过整修，情况已经好了很多。但是在雨季的时候，泥石流路段还是挺多的，要注意安全。有两段是最危险的：天险通麦，只有在雨季的时候才比较危险，平时都挺好的；还有一个就是业拉山九十九道拐，这里下山很危险，要非常小心。
5、川藏线沿途的住宿情况怎么样？
川藏线目前旅游设备逐渐完善，沿途都有经过小县城、镇、村落，所以基本的住宿都可以满足。条件好的有星级的宾馆，一般的就是招待所、旅馆和家庭客栈，还有如果运气好，可以借住在藏民家里。包车或者骑行在川藏线上，完全不用担心住宿的问题。
拉萨河秋景图
安全tips
1、出发前要记得提前关注天气预报，请尽量选择晴天赶路，山谷地区（雅安——康定，雅江，林芝等）雨天和雨后请原地休息，不要前行，川藏线的山体滑坡尤其频发；
2、途中要给自己海拔适应的过程，切勿一次性海拔爬升过高，因此，我建议将康定（2464m）作为一个住宿点来适应，并尽量避免在理塘（3911m）留宿哦~
3、自驾的朋友，请遵守交通规则，弯道勿借道超车，不要交规白学了~
4、藏区路上牛羊等牲畜较多，大家要注意远离和避让，尽量避免鸣笛，以免惊吓到这些天使。
5、自驾的朋友，要注意：川藏线的县级单位基本都有两桶油，请路过县级单位时一定考虑剩余油量。
6、雅安——康定的路况有点差，且车流量大，自驾建议按20~30km/h预估通行时间。
7、川藏线基本只由大货车和小汽车、骑行朋友组成，通行过程中请注意大货车，切勿与大货车抢道斗气。
8、川藏线路上只有双向双车道，如果想要临时停车，沿线会有很多临时停车处和观景台供你使用，请大家避免直接在道路上停车。
羊卓雍错图
早在近10年前，编辑和朋友驾驶亲戚的陆风X8的2.5T柴油SUV一行5个人从重庆出发走318川藏线，那时候的川藏线路险，草油路只铺到了折多山的新都桥，然后就是烂路了，那时候的景色更原始，而由于高原编辑在新都桥吃晚饭后就缺氧而倒下了，陆风X8第二天也没能启动，最后找了新都桥修车师傅花了2小时把发动机启动，而师傅告诉我们可能加到注水柴油了。
10年前那次难忘的318之旅差点高反而死
那时候川藏线上的加油站的柴油很假，启动发动机后立即赶路，晚上到了理塘后，休息一晚上起来，发动机再也没能启动，耗时1天并托关系找修理厂都没修理好发动机，最后修理厂用桑塔纳把陆风X8拖到山顶上滑行下来3次才最终把发动机助燃而启动，熄火之后依然无法启动。最后，把油箱加满再次用桑塔纳拖到山顶滑下来才再次启动发动机，那时已经是傍晚，于是再也不敢熄火，继续在理塘住了第二个晚上，编辑当晚不熄火睡车里守车，第二天早上天还没亮，5个人决定开车回重庆，赶到康定才熄火和当天仅有的一顿饭。
晚上到了康定后，发动机又能启动了，然后第二天早上从康定一口气开回重庆检查发现坏了2个喷油嘴，可能还是由于高原缺氧，加之当时川藏线上柴油品质的确差，让第一次川藏线自驾之旅在理塘结束。如今的川藏南线轿车都能顺利通行，很多高山变成了隧道，不经过高山也见不了曾经的美景。
川藏线的海拔不算高，但编辑从康定翻越折多山的山顶就感觉高反难受，而到了新都桥一大碗牛肉面吃下去之后爬上3楼就直接倒下不省人事，把同行的人吓坏了，以为我死了。不过，好在第二天在那么高的理塘住了两晚上都没有高反，很快适应。
川藏南线海拔不高但也不低容易高反
从成都到拉萨走川藏线南线要经过折多山（4270米）、高尔寺山（4270米）、剪子弯山（4450米）、海子山（4690米）、宗拉山（4170米）、乌拉山（4380米）、业拉山（4670米）、安久拉山（4460米）、色季拉山（4555米），这些山相对219新藏线来说，简直是太矮了。
川藏南线可入住的城镇，从海拔512米的成都到601米的雅安601米，海拔逐渐升高，泸定1330米---康定2480米---新都桥3460米---雅江2670米---理塘4700米---巴塘2680米---竹笆笼3840---芒康3950米---左贡3750米---邦达4350---八宿3700米---然乌3950米---波密2750米---通麦2080米---林芝3040米---八一3420米---工布江达3473米---墨竹工卡3840米---拉萨3650米。如果有高反，尽量选择赶路到低海拔地方居住，那样在夜里会休息得更好。
以下的照片，很多山垭口的美景，如今已经是隧道，不必翻山越岭到山垭口，却没法欣赏一览众山小和远望雪山的美景了，无限风光在险峰，险峰和险路少了，挑战低了，美景少了。
如今，川藏南线318国道依然有海螺沟、泸定桥、木格措、新都桥、长青春科尔寺、措普沟、然乌湖、来古冰川、米堆冰川、巴松措等著名景区，值得您一去穿越，没去过想去，去了还想去！
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川藏线是连通成都跟西藏拉萨的第一条马路，虽然川藏线路途艰辛，但一路上风景秀丽唯美，有雪山、森林、湖泊、冰川…是许多驴友心目中的经典自驾路线。川藏线又分为川藏北线、川藏南线。川藏南线的自然风光比北线的要好，川藏北线沿途风光侧重人文景点，两线路程相差不多，全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。
2017年，十月，最新路况：
成都-马尔康-炉霍-江达-昌都。非常好走，小车都完全可以去。
但是昌都到那曲就没有走过。
北线5天到拉萨，有点难度。早上7点出车，晚上8、9点钟住宿，也是有点可能的。
根据我2018年3月15日至4月3日自驾川藏南线进，北线出的最新经验。一般车走西藏的油耗和平时差不多，高10%左右。虽然有很多上坡，但下坡一样多。
我们开的车为长安铃木天语SX4，全程4500KM左右，油费1778元。
川藏南线成都至泸定，高速公路过路费105元左右，川藏南线八一至拉萨高速公路免费。
川藏南线、川藏北线、滇藏线、青藏线、新藏线，如果你走国道，都不会有过路费了。
一、首先说说经典川藏南线，也就是线。
G318川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （全程：2246 KM），从成都出发向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。全程以水泥和柏油为主、但因通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，极个别地方经常有修路和泥泞、沙石等路况。
走川藏南线不愁吃喝，沿途食宿比较成熟，不过需准备充足的时间，一般要8天~12天左右，适合季节应选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
二、其次说一下人文之路川藏北线，也就是G317线。
成都—卧龙—日隆—丹巴—八美—道孚—-炉霍—甘孜—玛尼干戈—德格—江达—昌都—八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨（单程：2658 KM）
全程走G317国道，从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
北线相对南线海拔更高，人文见长，人口更稀少，景色更原始壮丽，马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
川藏北线同样一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
三、再来就是川滇线，主要以柏油为主、部分沙石路面．
穿越四川和云南，集结川藏线、滇藏线精华美景，雪山、草原、花海、湖泊、峡谷、藏地人文，体验淳朴藏族风情，每日风光惊喜你内心。
川滇藏线：成都丹巴—新都桥—雅江—理塘—稻城—日瓦—亚丁—得荣—梅里雪山—德钦—盐井--芒康--左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨 （单程：3058 KM）
川滇线一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。
