菲律宾最近安全吗打算过几天去马尼拉工作了。我该注意些什么
菲律宾一直都是很安全的，因为这边没有和任何管家的领土挨着，也没有战乱。经济也在发展，虽然比中国穷，但是对于安分守己的我来说，算是比较安全的。
我来说说这边的具体情况。现在在菲律宾工作的中国人，大部分都是聚集在马尼拉的。这边上班都是写字楼，下班了，住宿基本都是公寓，少部分在别墅居住的。
1、首先说下办公楼的安全系数，这个算是最安全的。我们每一个到了菲律宾上班的人，必须要办理一个该大楼的ID卡，这个公司拿到总公司去办理的， 只有有了该大楼的ID卡，我们才能只有的进入，哪怕你是该大楼的员工，没有带上ID卡，你也无法入内。所以这个安全措施是做得非常好的。基本不会出现任何问题，哪怕有人找你寻仇。你在办公楼，他们也是无法进入的。
2、住宿的安全，如果是别墅住宿的话，别墅门口也是有保安的，因为别墅一般原理高楼。周边没有那么繁华，所以都是车接车送的，到了宿舍不能够外出的。所以安全没有任何问题的。如果是公寓的话，这个就和写字楼差不多的， 楼下都是有保安的，不是该大楼的人，不能够入内的。之前我一个同事和别的公司同事吵架了，然后约架，对方到了宿舍楼下，我那个怂货同事就在公寓楼下的大厅不出来，就对外面约架的人说，有本事你进来呀。但是对方是进不来的，门口有好几个保安了，不会让他们入内的。所以安全措施很好的。
3、上班途中的安全。一般来说住宿比较远的，公司都是车接车送的。这个安全是完全没有问题的。如果上班毕竟进的话，上班途中没有危险。基本都是走路的。一般走路不会超过十分钟。相反可能等电梯的时间比较长。
4、不安全的地方，贫民窟，抢劫的。贫民窟我是没有去过的，不过当地的居民区我去过，感觉很安全，贫民窟据说很不安全，因为那边穷，所以没有任何安保措施的。也没有任何摄像头，如果了在里面遇到危险了。 我也不知道会怎么样。反正没有中国人会傻到去贫民窟的。再来说抢劫的，一般是仙人跳，和司机了。仙人跳的话，你说你修个车，非要去别人的地盘，别人骗的就是这样的人。明明知道有为危险，那就要小心点。
5、还有就是司机了，一般是出租车司机。出事基本都是在网上，而且都是长途。我也经常打车，网上我基本都是用GRAB，白天也是用这个的。因为这个就和滴滴一样的，是多少钱就是多少钱。之所以很少打车，一方面是网上担心安全问题，二方面很多司机看到中国人，都会多要钱的。所以如果打车遇到坏司机了，那只能怪自己说自己不注意安全了。
整体来说，菲律宾算是很安全的，来的时候老员工都告诉我哪些是不安全，哪些是安全的。所以我都记住了，平时休假的时候，我也到处玩，去过很多城市，有时候也会请假去很远的地方，比如长滩岛，巴拉望等。主要注意点，基本没事。但是偶尔有一些喜欢喝酒闹事的人会遇到破财消灾的事情了。
你第一次来菲律宾的话，我来说说要注意什么
一、找个好公司，这个真的是重中之重，很多人第一次来遇到坑人的公司，就回国了，有的人选择换一个公司。如果第一次来这边，遇到一个好公司，那也不会有那么糟心的事情了。有很多求职者在来菲之前问我，这个公司怎么样，那个公司怎么样，我都告诉他了，但是他们觉得我有目的，然后去了，发现确实被坑了，想换个公司，结果需要赔付很多。还有这边的工作和国内的工作不一样的。而且很多人在国内的时候都没有在公司上班过的，根本不知道怎么区分好公司和坏公司。他们觉得公司能够发工资就是好公司了。估计他们以前在工地上上班的时候，经常被拖欠工资了。所以才会这么说的，但是在这边几乎没有不发工资的公司。有句话说的好，听人劝吃饱饭。具体什么样的公司比较好，这个起码要写上几万字，我就不过多说了。
二、注意安全，上面我说了。比如打车尽量用GRAB，修车的话，如果没有熟人，尽量带上他们到你的底盘了，出去玩的话。保护好财物了。
三、努力工作、无论多么好的公司，都不可能让你白吃白喝的。有时候越好的公司，要求越好，压力越大。但是给的福利就越好，如果你本身综合能力不好，你去了，也是被淘汰的。但是无论去了什么公司，努力工作。总是瞻?前顾后，总想跳槽，必然做不好工作的。这么说下什么是综合实力，有人说不都是电脑打字吗?都一样的呀。其实不一样，比如主管教你一个专业知识，学习力钱的人很快就学会了，而且还会举一反三，做得甚至比很多人好。但是有的人教了很多遍都学得很慢，这个就是实力的差距，但是这个可以在工作中慢慢赶上来。
四、保护好个人隐私，不要告诉别人你的太多秘密。毕竟我们还是要回国的。
好了，说了这么多，希望你的工作顺利了
请问在菲律宾马尼拉机场从T2转T3最快坐什么车
有摆渡车，不到5分钟就到了，千万不要搭理那些试图过来介绍你租车或专打车的人，非常非常贵。摆属渡车停在机场大厅外面的路上，有标志，但是如果你不干确定，就问大厅里的警察，Where can I take the shuttle bus to Terminal 3? 他们一般都会很热情的帮助你。
南宁轨道交通3号线的建设模式
工程采用“投资和建设分离”，“大标段施工设计总承包模式”进行建设，全线以金湖广场站为界划分为两个标段，2015年6月18日完成总承包单位招标。中国铁建股份有限公司及中国中铁股份有限公司分别承建3号线总承包01、02标。 01标包含13站13区间、1出入段线、1车辆段，具体范围为：心圩车辆段（含）—金湖广场站（不含）标段及工区工区实施范围工区实施单位备注01标1工区心圩车辆段出入段线区间（含U型槽）—科园大道站（含）—创业路站（不含）中铁十九局一站一区间一出入段线（含U型槽）01标2工区创业路站（含）—安吉大道站站（含）中铁十二局集团第四工程有限公司两站一区间01标3工区安吉客运站站（不含）—北湖北路站（含）—秀峰路站（不含）—邕武路站（不含）中铁建大桥局集团第二工程有限公司一站三区间01标4工区秀峰路站、邕武路站中铁二十局集团第五工程有限公司两站01标5工区邕武路站（不含）—大鸡村站（含）—兴桂路站（含）—小鸡村站（不含）中铁十八局集团轨道公司两站三区间01标6工区小鸡村站（含）—东沟岭站（含）—长岗路站（不含）中铁十一局集团两站两区间01标7工区长岗路站（含）—东葛路站（含）—滨湖路站（含）——金湖广场站（不含）中铁十六局集团北京轨道工程有限公司三站三区间02标包含10站9区间、1出入场线、1主变电站，具体范围为：金湖广场站（含）—平乐停车场（不含）标段及工区工区实施范围工区实施单位备注02标8工区金湖广场站（含）—琅西路站（含）—青竹立交站（不含）—青秀山站（不含）中铁一局集团第三工程有限公司两站三区间02标9工区青竹立交站中铁九局一站02标10工区青秀山站中铁隧道集团四处有限公司一站02标11工区青秀山站（不含）—市博物馆站（含）、总部基地站中铁隧道集团四处有限公司两站一区间02标12工区市博物馆站（不含）—总部基地站（不含）—广西规划馆站（含）—庆歌路站（不含）中铁四局集团第五工程有限公司一站三区间02标13工区庆歌路站（不含）—五象湖站（含）—平良立交站（不含）中铁港航局集团城轨公司一站二区间02标14工区平良立交站中铁上海局五公司一站02标15工区平乐停车场出入场线中铁八局集团城轨公司一出入场线02标16工区庆歌路站中铁十六局集团北京轨道公司一站
我想去菲律宾马尼拉自由行，当地马尼拉地铁发达吗标示清楚吗会不会不安全车箱内会很肮脏吗旅游景
地铁的话有3条，1号和2号是LRT，票可以通用，3号是MRT，于1、2号不通用。
标识还算清楚，安全的话还可以，建议晚上不要去中国城之类的地方，旅游景点的话基本上都没有地铁
国外哪些国家有地铁
世界各地的地铁
[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。
[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。
[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。
[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。
第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。
[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。
[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。
[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。
[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。
[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。
[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。
[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。
[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。
港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。
[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。
台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。
除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。
[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。
[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。
[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。
伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。
[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。
[编辑] 北美洲
[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。
[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。
[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。
[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。
[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。
[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。
马尼拉国际机场的交通换乘
菲律宾来航空公司每周有自五班航班往来北京与马尼拉之间，分别为周一、周二、周四、周五和周日。菲航还有航班直航上海与厦门。中国南航每周也有航班往来。 机场外面有很多出租车，但是建议最好在出租车办公室预定车辆，然后在机场外面的办公处出示收据，服务员会找一辆有正式计程器的出租车辆。从机场到市中心的主要饭店，出租车车费大约在300比索。另外机场外有公共汽车，每十五分钟一趟，围绕着马尼拉的环形路行驶。吉普尼则把人们从机场带到地铁站，从地铁站可以到达城市中心。
由机场到市区有大巴士行驶。 由机场到市中心的主要饭店搭乘计程车约需50-60比索。机场海关旁边的菲律宾中央银行24小时营业， 提供兑币服务。大厅出口处旁，有菲律宾政府观光局的机场服
马尼拉的轻轨
从机场出发，坐出租车，两公里路，到Baclaran站，是马尼拉Metro黄色线的一站。据说以后会在马尼拉国际机场新开一站，现在还是要坐出租车到baclaran上地铁。
地铁三号线是什么情况呢
苏州轨道交通3号线于2014年12月16日开工，预计2019年12月开通试运营。
呈东西走向，连接苏州版高新区、姑权苏区、吴中区、苏州工业园区4个行政区。
3号线起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站，终点站位于苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.272公里，设站37座。
菲律宾马尼拉的移民局在哪里去了如何自己输，难吗谢谢
这个是很简单的，你直接打车去Immigration 然后进去在楼梯口下面咨询那里拿一个续签的表格 填写交钱 隔几个小时就可以拿到
菲律宾当局这几年有在搞建设吗地铁高铁之类的有在盖吗
交通来建设发展比较缓慢，菲律宾可不自像新加坡、马来西亚、泰国那么积极进取，菲律宾财政紧迫、官员思想落后、贪污腐败严重，全国就只有首都马尼拉有地铁和轻轨，其他城市是没有地铁和轻轨的。至于高铁，菲律宾正考虑在首都马尼拉建设。另外在说一下就是首都马尼拉主要交通工具是汽车、摩托车、公共汽车、三轮车等。