上海的哪个火车站离长宁区近我想去长宁路的巴黎春天 中山公园店。下火车站之后，坐什么路线的地铁或公车
1、乘火车到上海南站，出站后走三分钟左右至地铁三号线，20分钟左右到中山公园站下，2号口出版， 沿着长宁路朝东方权向走5分钟左右至巴黎春天。
2、乘火车到上海虹桥火车站，出站后走几分钟到地铁二号线，20分钟左右到中山公园站，7号口出，右转，沿着长宁路朝东方向走2分钟至巴黎春天
3、乘火车到上海火车站，出站后走15分钟左右到地铁三、四号线，20分钟左右到中山公园站，2号口出， 沿着长宁路朝东方向走5分钟左右至巴黎春天。
建议选择前两种。 地铁费用大概4元。如果打车，白天30元左右。
上海巴黎春天（虹口店）的地址乘什么车子好到
巴黎春天虹口店
地点：上海市虹口区四川北路1688号 (近东宝兴路)
乘车路线： 公交：17路、路、47路、21路、848路、854路、939路、旅游10号线、地铁三号线。
起点： 岚皋路
终点： 四川北路
线路1： 从华池路出发,乘坐112(人民广场-万里城),在泰兴路换乘21(丰镇路-静安寺),抵达横浜桥. 约11.42公里
线路2： 从和平新村出发,乘坐909(永和小区-钦州南路),在曹杨路换乘地铁三号线(江湾镇-上海南站),抵达东宝兴路. 约10.66公里
线路3： 从岚皋路桥出发,乘坐112区间(人民广场-大华新村),在泰兴路换乘939(鲁迅公园-中山公园),抵达横浜桥. 约10.61公里
线路4： 从和平新村出发,乘坐547(赤峰路明珠线-管弄新村),在赤峰路换乘地铁三号线(江湾镇-上海南站),抵达东宝兴路. 约12.69公里
起点： 中山北路
终点： 四川北路
线路1： 从曹杨路出发,乘坐地铁三号线(江湾镇-上海南站),抵达东宝兴路. 约8.43公里
线路2： 从曹杨路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在宝山路换乘928(上海火车站-南浦大桥),抵达四川北路. 约8.07公里
线路3： 从白玉路出发,乘坐63(铜川路-吴淞路),抵达四川北路. 约9.07公里
线路4： 从曹杨路出发,乘坐地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在中山公园换乘地铁二号线(张江高科-中山公园),在江苏路换乘939(鲁迅公园-中山公园), 约13.0公里
巴黎的公交，地铁，地图，用哪个软件可以查询
在国外用谷歌搜索非常方便，所以您可以试试谷歌地图！
Python告诉我巴黎的地铁线路有多不靠谱
写在前面：
巴黎的轨道交通，无论地铁还是RER，都是每个留法学生心中永远的痛。破旧的车厢和尿骚味的站台都可以咬牙接受，但时不时就取消的列车，莫名晚点的地铁都令作者内心千万草泥马奔腾。
那么问题来了，巴黎哪个线地铁/轨道交通是烂王之王？哪几个站是事故高发站？到底晚点是因为啥？
（吸取前篇文章的教训，代码尽量少写了，反正也没人care……）
前期准备 - 数据从哪儿来？
作者试图在RATP和SNCF的官网上寻找相关数据，未果。
试图寻找巴黎很流行的导航软件citymapper的分析报告，找到数据源，未果。
于是，作者采取了最原始，也直接的方法，直接用爬虫爬各个线路的twitter账户。（如下图）
最后得到了“茫茫”多的数据。（5条铁路线路，14条地铁线路）
Fun Fact 1: 大家猜下，RER A的推文中被转发最多的什么信息？施工结束？罢工结束？不不不，是一条狗被找到了……
- 1996个转发……
- 好吧，就是这位兄台，变成了网红……
去掉无关信息：仔细观察twitter内容，熊本君发现，各个线路的小编除了机械的发布轨道交通状况，还会回答网友问题（居然！），还会跟大家说早上好，晚上好。
- 相比A，B线，CDE更加便于筛选，所有跟轨道交通有关的信息都会加 #Infotrafic的hashtag。
缩略词等拼写：再仔细分析，会发现推文的内容有时候会用pte代替porte，chateau代替Château。这些需要统一写法。
- 这个clean_data写的好啰嗦 :(
巴黎的地铁/铁路交通晚点/取消是不是越来越频繁了？ 答案：是的！
- 独领风骚的就是我们万恶的A线和B线 （上图去除了10月份的数据）
A线到底是不是最烂的线路？ 答案：是的！
哪几个站是烂中之最？
- 可以说是大站必入榜了
- 可以，这很巴黎
- 这个写的好low，有好建议的小伙伴请私戳我
RER A推文中被转发次数最多的是一条被找到的狗
RER A与RER B是巴黎最容易晚点/取消的两条线路
晚点的最主要原因是可疑包裹
Nation，巴黎北站等几个地铁大站是事故频发地
另外，笔者也是实在想不通为啥有那么多生病的乘客，卧轨，和朝车厢扔石子的（真的不理解！大家消停过日子不好吗！）
数据清洗
现在我们来看看最后的dataframe （2014-1-1 to 2017-10-13）
数据分析（Exploratory data analysis）
数据已经有了，下面试图回答几个问题：
这里面四季度的下降完全是因为data在10月中就截至了。整体来看，我们能发现，每年的tweets数量都在上升，而且有很明显的seasonality， 二季度，四季度高，一三季度低。
做一下线路分解，发现其实符合周期性，每况愈下的是A线和B线，其他线路状况还比较稳定（虽然也越来也不靠谱……）
笔者接下来导入了巴黎所有的地铁站名（这个ratp官网上还是有的），然后写一个function
最后得到的结果是：
让我们将RER与metro拆开，并加入地理位置（鸣谢队友小凤，找不到你知乎账号了囧）
既然地铁/轨道交通这么烂，那么问题来了？这到底是为啥呀？
可疑包裹？罢工？机械故障？笔者本着刨根到底的态度做了以下分析：
然后笔者随便试了下RER C线，效果显著 （各种黑人问号）
personnes sur les voies直译是“轨道上有人”，那么隐含意是“卧轨”？另外朝车厢/铁轨扔石子的行为统统应归到acte de malveillance（恶意行为）里。可以，法国人真的厉害了。
重新将bagage oublié, bagage abandonné并入同一组，将一系列的扔石子等行为并入另一组后得到下图
意料之中，“可疑包裹”（巴黎恐袭之后将一切没人要的行李统称为可疑包裹）是交通晚点的最主要原因，“生病的乘客”和“技术故障”紧随其后。
总结：
谜一样的交通，谜一样的巴黎人。就这样吧，最后祝愿所有人都能成为RER survivor。诸君共勉，闪了~
巴黎地铁线路图
巴黎旅行须知：
安全问题。尽量不要在公共场合，尤其是旅游景点和交通工具上使用智能电话，非常危险，容易被抢走，这是经常发生的事儿。护照和钱包同理，要放在抢不走的地方。一般不用担心被偷，因为小偷的盗窃技术远不如中国。还有往你手上套红绳子说不要钱的，千万别伸手，绕过即可。圣心教堂附近套绳子的多，凯旋门附近有小偷，注意安全，楼主接下来可以安心旅游了。
巴黎的主要景点都集中在1圈以内，全部有地铁到达，最划算的是买那种10张地铁票一套的，一次一张，可以换乘，这个票也可以坐公交，不能换乘，只能在一圈以内使用。如果楼主对巴黎不熟悉或者法语不好的话，建议坐地铁吧。地铁的指示是显示该方向的终点站，不要做错方向。
一下是一圈以内的景点：
埃菲尔铁塔，Metro 6 或者 Metro 9 ，Trocadero站下车，或者RER C ，Champ de Mars Tour Eiffel 下车
凯旋门和香榭丽舍大街，Metro 1/Metro 2 /Metro 6或者RER A，Charle de Gaulle Etoile 站下车
巴黎圣母院，RER B，RER C ，ST Michel Notre Dame 下车，或者 Metro 4 ，St Michel 下车
市政厅和蓬皮杜艺术中心，Metro 1/ Metro 11 ，hotel de ville 下车
卢浮宫，Metro 1 / Metro 7 musee louvre 下车
荣誉军人院，RER C，Invalides 下车
奥赛美术馆，RER C，Musee d'Orsay 下车
协和广场，Metro 1/Metro 8 /Metro 12， concorde 站下车
圣心教堂和爱墙，Metro 2 Anvers 下车上山。上山后再上山就是圣心教堂，上山后不再上而向左走即可到达爱墙，爱墙在 Metro 12 abbesses 出口
拉血次神父公募，Metro 2 / Metro 3, Pere Lachaise 下车
凡尔赛宫，RER C Versailles Rive Gauche （终点），在四圈，要单独买票。
购物：老佛爷和巴黎春天，Metro 3 / Metro 7 ，Chaussee d'Antin La Fayette下车
线路规划建议：
楼主拿到一张巴黎地铁图，按照图上所写，自己规划路线，比较近的地方例如地铁两站以内，就直接走过去好了，比如从 圣心教堂--爱墙，还有 圣母院--市政厅--蓬皮杜艺术中心，以及凯旋门--香榭丽舍大街--协和广场
26岁以下，博物馆是免费的，貌似是要学生证的，拿护照没学生证的话就看你的口才了，门票还算不太贵。祝你好运！
google地图 地铁 巴黎 什么符号
地图符号属于表象性符号。它以其视觉形象指代抽象的概念。它们明确直观、形象生动，很容易被人们理解。客观世界的事物错综复杂，人们根据需要对经们进行归纳（分类、分级）和抽象，用比较简单的符号形象表现它们，不仅解决了描绘真实世界的困难，而且能反映出事物的本质和规律。因些，地图符号的形成实质上是一种科学抽象的过程，是对制图对象的第一次综合。
人们用符号表现客观世界，又把地图符号作为直接认识对象而从中获取信息、认识世界，表现出具有“写“和”读“的两重功能。现代，很多地图学文献中常常把地图符号称为”地图语言“，这表明对地图符号本质认识的深化。人们已不仅仅看重地图符号个体的直接语义信息价值，而且也十分重视地图符号相互联系的语法价值。这对于探索地图符号的性质、规律和深化地图信息功能具有重要的意义。当我们说”地图语言“的时候，就是强调这样一种观点：地图不是各个孤立符号的简单罗列，而是各种符号按照某种规律组织起来的有机的信息综合体，是一个可以深刻表现客观世界的符号—形象模型。
当然，我们最终还是应该把地图语言还原为符号，因为符号的概念比语言更本质化。地图符号与语言符号虽有本质上的共性，但地图符号有自己的特点，无论在符号形式上，还是在语法规律上以及表现信息的特点上都与语言符号不同。