铁路信号员和信号工有什么区别
工种不同、工作职能不同、能力要求不同
1、工种不同
信号员是车务系内统（直属车站或车务段管容辖的车站）的工种；
信号工为铁路电务段相对应的工种。
2、工作职能不同
信号员主要在运转室从事行车指挥、排列行车进路等工作人员，一般还有值班员。也就是听从值班员指挥，排列接发车进路的工作人员。
信号工负责从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作。如：
(1)鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量；
(2)敷设、接续信号电缆；
(3)安装、试验轨道电路；
(4)配线、焊接、安装和检测操作引入装置；
(5)安装、测试信号部件；
(6)安装调试、维修电气集中、调度集中、调度监督、自动闭塞、半自动闭塞等设备；
(7)安装、调试、维修车站信号、区间信号、机车信号、驼峰信号、道口信号等设备；
(8)安装、调试、维修转辙、转换装置和信号电源设备；
(9)安装、调试、维修信号保护装置；
(10)检测设备性能，分析处理设备故障。
3、能力要求不同
信号工需掌握专业铁路信号设备的安装和维护方法。信号工是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。
信号工好还是火车司机好两者待遇相差多少
火车司机好 工资高，就死累点1万左右
信号工 就是工作时间短（天窗），要在线路上维护设备，工资低点5千左右
铁路现在还有信号工人吗
应该都没有了，现在基本上都是无作业。
铁路局的信号工待遇到底好不好有前途吗外地的能干的久吗
看你学的专业了，是部队复原的么？如果必须进铁路系统，电务段应该算是不错的活了专，如楼上所属说比车务、机务、客运都要清闲，比较轻松不熬夜，就是有可能分配在沿途小站，荒郊野外的比较孤独，看你是耐得住寂寞的人么，呵呵，祝好运！
高铁信号工的工资为什么只比普铁多那么一点点啊
比我欢迎到普铁来，刚刚
铁路通信工和信号工哪个好
这个问题也纠结？铁路上谁不知道通信比信号好得多，通信活少，故障少，考核少。高铁当然基本都是夜班，不过通信活少就可以少上点夜班。普速也不见得轻松，凌晨3-4点开始出发上班的多了去了。
铁路信号工工人技师需要哪些证书
铁路信号工工人技师分为技师和高级技师，需具备以下条件。
技师需具备以下条件：回
取得本职业答高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
高级技师需具备以下条件者：
取得本职业技师（二级）职业资格证书并聘任后，连续从事本职业工作3年及以上。
铁路上都有什么工种信号工主要做什么
铁路的工种按照国家《职业技能鉴定规定》分为社会通用工种和铁路特有工种，内铁路特有工种目前容有100个工种纳入国家职业技能鉴定范围。
铁路信号工，属于铁路电务段的工种范围，是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，主要从事安装、维护铁路信号设备的人员。
从事安装改造的是指电务段里面的中修队，中修队里的信号工负责对车站信号设备的改造、大修和新站信号设备的导通。负责日常管理、维护工作的，是现场信号工，现在有高铁信号工和普速信号工之分。高铁信号工就是高速铁路上的信号工，普速信号工就是在既有线普速铁路上的信号工。他们的区别是，高铁的晚上干活，大概是晚上十点左右开始，也就是说如果你选择高铁信号工就是晚上上班，普速信号工基本上全是白天干活。另外还有检修工区的信号工，负责铁路上的信号设备的定期检修工作。