铁路客运还没几辆，高铁不可能，首先地理位置不行，沾不住京广线的光，然后经济不行
河南省周口市川汇区高铁大道。
周口东站（周口高铁站），位于中国河南省周口市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的客运一等站，是郑阜高速铁路上的主要客运站。周口东站于2017年9月开工建设，于2019年12月1日正式投入运营。
截至2017年7月，周口东站站房面积3万平方米，站内共设3台8线，设计承载量为最高聚集人数为1500人。
建筑设计
周口东站庄重典雅现代简洁气势恢宏建成后将成为周口市地标性建筑，站房天际线根据建筑功能所定，由高至低层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合，即突出建筑的层次感，又彰显站房的磅礴大气之风，立面幕墙横向的百叶设计，隐喻伏羲画卦，表现地方特色的伏羲氏文化。
周口东站共三层，一层出站和售票厅，二层为1、2站台候车，三层3—6站台候车，并且每层还有管理用房，以及餐饮、售货等。
以上内容参考：网络-周口东站
你还是查查地图就可以啦
（1）车站位置及性质
新建周口东站位于周口市境内，规划彩虹大道以西约 350m，距离市中心约 7km。车站中心里程为 CK151+350，上行距离西华站 21.061km，下行距离项城北站 23.526km，车站性质为中间站。
（2）车站规模与主要客运设备
车站站房设于线位西侧，站坪坡度为平坡。车场规模3 台7线（含正线），到发线有效长均满足 650m，其中下行方向 2 条作为郑州方向立折车到发使用，设中间站台 2座，侧式站台 1座，设 12.0m 宽旅客地道 2 座。新建动车组存车场 1 处，综合维修车间 1 处，均位于车站大里程端东侧位置。存车场设动车组存车线 2 条，有效长均满足新建铁路郑州至周口至阜阳铁路环境影响报告书46480m。
（3）用地及拆迁
车站范围内占地为农村耕地、宅基地。站内需拆迁少量民房，同时需砍伐部分树木，有少量移动通讯线、电力线及坟墓需拆迁或改移。
周口东站位于郑阜高铁上，往阜阳方向下一个站是“淮阳南站”，往郑州方向下一个站是“西华站”。
扶沟南站、西华西站、周口东站、项城北站、沈丘北站，一共五个站，网络上查到的，望采纳
看你在郑州哪环吧，北环和西环就坐老东站，南环和东环就从客运南站坐车，不从站里买票可以便宜些，我是周口商水的，也快放假了
周口东站。
郑州至周口至阜阳铁路工程郑州至阜阳段全线共新建中间站 11 座，线路所 3 个。其中，河南省境内车站 8 座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站，安徽省境内车站 3 座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。郑州南站、阜阳西站为主要客运站，其他均为一般中间站。
(8)郑合高铁周口东站位置扩展阅读
周口东站高铁项目建设有序推进：
郑合高铁是河南省“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，是中西部地区到长三角地区的战略新通道，设计时速350公里每小时，周口境内长135.092公里，总投资约212亿元。这对周口的发展特别是对沿线县市区的发展具有重大而深远的影响，结束了周口无高铁的历史。
作为郑合高铁周口东站配套的综合交通枢纽及高铁站前广场工程，包括站前广场和综合管廊工程两部分。
其中，站前广场及其配套工程规划建设面积85264平方米，包括站前广场、公交车出租车停靠站、上下行匝道桥梁、高架落客平台、地下停车场等设施。综合管廊建设包括彩虹大道、淮阳路、平安路综合管廊，总长7.1公里；道路工程主要指彩虹大道、淮阳路、平安路，总长7.84公里。
