兰新铁路兰州西至武威南乌鞘岭特长隧道,全长20.05公里。
不是。太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
火车隧道长度排名如下:
一.新关角隧道 32645米 西格铁路二线
二.西秦岭隧道 28238米 兰渝铁路
三.太行山隧道 27848米 石太高铁
太行山隧道位于晋冀两省之间的石太客运专线上，太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，2007年底已经全线贯通。
中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 伍振 李鸿钧 郭创科）有这样一群人，他们辛勤工作，默默奉献在闻名中外的太行山上，也正是他们，在承继着老愚公的遗志，传承着老八路的传统，弘扬着“申纪兰精神”以及“红旗渠的精神”，在巍峨耸立、崎岖绵延的太行山下，肩负着25.1亿元的施工任务，承担着地跨山西、河南两省、管段线路全长52.892KM的中国第一条轴重为30吨的重载铁路的施工建设，重任在肩，可谓荣誉与责任同在，他们，就是中铁十八局集团山西中南部铁路通道项目经理部的将士们。
一、勇挑重担 敢为人先
山西中南部铁路通道工程是国内首条轴重30吨的重载铁路，是晋煤外运的又一条年运量超亿吨的运煤大通道，是“十一五”国家重点工程，西起山西省吕梁市瓦塘镇，穿太行、跨黄河、绕泰山、越沂蒙，终点为山东省日照港口，穿越晋豫鲁三省，线路全长1260公里。中铁十八局集团项目经理部担负施工的12标段，起讫里程为DK547+200～DK597+600，途经山西省长治市的潞城市、平顺县、河南省安阳市的林州市，线路全长52.892Km，其中吾沿河隧道、太行山隧道等隧道9座，共42193延长米，合同总投资约25.1亿元。标段开工日期2010年4月10日，交工日期2014年9月30日，总工期共计54个月。
管段内的重难点工程便是太行山隧道，地处山西、河南两省的交界处，起于山西省长治市平顺县石城镇克昌村、止于河南省林州市姚村镇坟头村。设计为双洞单线方案，左线全长18125m、右线全长18108.07m，地质构造复杂、施工难度大，是全线的第二长大隧道，是整个中南部铁路通道的控制性工程，总投资98482.6万元，合同工期54个月。采用钻爆法施工而又如此长大的铁路隧道，由一家施工单位独立承担完成，这在国内尚属首次。
